TACHO-Team P.W
TACHO-Team P.W
KFZ-Diagnose u.Tachoreparatur
Tachoreparatur/Tachojustierung
Mit Tachoreparaturen können Sie bei Defekten eine Menge Kosten und Zeit einsparen.
Wir haben in unserer 6 jährigen Arbeit mit Tachometern schon viele Fehler gesehen. Dabei haben wir auch gelernt, die meisten dieser Fehler zu reparieren. Egal ob es Pixefehler sind, die Tachomotoren nicht mehr funktionieren oder Ihr Kombiinstrument keinerlei Funktion mehr zeigt wir können es oft wiederbeleben.
Andere häufig autretende Fehler, welche bei uns repariert werden können, sind zum Beispiel: flimmernde Hintergrundbeleuchtung, nicht reagierende Zeiger für Geschwindigkeit, Öldruck, Motortemperatur-anzeige, Ausfall von Signalleuchen oder auch eine nach Ausausch des Tachos gesperrte EWS.
Wir reparieren Ihren Tacho auch, falls Sie bereits bei einer anderen Firma Tachoeinstellungen vornehmen lassen haben, und das Instrument danach nicht mehr vollständig funktioniert. Oft arbeitet z.B. nach fehlerhaften Einstellungen die Wegfahrsperre nicht mehr korrekt.
Die Reparatur bei TACHO-Team P.W kommt Sie immer viel günstiger, als ein neues Teil vom Händler zu kaufen.
Im Winter kann es oft vorkommen, dass Kombiistrumente bei zu kalten Temperaturen falsch oder gar nicht mehr anzeigen. Die Zeiger bewegen sich dann kaum oder gar nicht, und auch digitale Anzeigen können "verrückt spielen". Wir können Ihr Kombiinstrument vom Kälteschock "kurieren".
Um Ihren Tacho bei uns rearieren zu lassen, kontaktieren Sie am besten unseren Service unter +491703025502, da wir eine genaue Fehlerbeschreibung benötigen, um die Chancen einer erfolgreichen Tachoreparatur einzuschätzen.
Falls Sie den Tachometer nicht in unsere Werkstatt bringen können, ist auch der Versand an uns möglich.
Folgende Fehler in Anzeigen von Kombiinstrumenten können wir fast immer günstig für Sie beheben:
- Pixelfehler im Digitalen Anzeigen von Tachometern, Fahrzeuginformationssystemen (FIS) oder Multifunktionsanzeigen (MFA)
- Tachometer komplet ohne Funktion - Totalausfall
- Zeiger für Geschwindigkeit bewegt sich nicht
- Zeiger des Drezhalmessers bewegt sich nicht
- Zeiger Der Temperaturanzeige bewegt sich nicht
- Tankanzeige zeigt ständig komplett leer oder voll
Eine Tachoreparatur kostet Sie weniger als die Hälfte eines neuen Kombiinstrumentes und es entfallen auch alle Arbeiten, um den Tacho in die Elektronik einzupassen.
Tachojustierung / Qualitätsmerkmale- und worauf Sie achten sollten!
Im Folgenden klären wir über die notwendigen Vorraussetzung zur Programmierung ALLER vorhandener Speicher und das dazu benötigte Equipment auf.
Tachoeinstellung aller vorhandenen Speicherplätze und ausschließlicher Einsatz CE geprüfter Diagnosetechnik
Aufgrund der Vielzahl von Dienstleistern auf diesem Sektor und der zum Teil nicht ausreichenden oder gar nicht vorhandenen Software haben wir es uns zur Aufgabe gemacht, die Kunden über die Voraussetzungen für eine professionelle Tachojustierung aufzuklären. Zunächst einmal verstehen wir unter dem Begriff „professionell“ in erster Linie sauber, vollständig und mit den richtigen Hilfsmitteln. Vollständig wird gerne behauptet, allerdings sollten Sie sich anhand unserer Tachojustierung Fahrzeugliste erst einmal informieren, welche Speicher in Ihrem Fahrzeug den KM Stand abspeichern. Unvollständige oder reine Tachoprogrammierungen führen häufig dazu, dass schon beim geringsten Spannungsabfall der alte Kilometerstand wieder sichtbar wird. Beim Tausch defekter Steuergeräte stimmt der Abgleich nicht mehr. Das Wechseln der Batterie oder eine defekte Batterie kann ebenfalls den alten KM Stand wieder hervorrufen. Die Kommunikation einzelner Steuergeräte kann immer wieder gestört werden und unter Umständen auch Fehlermeldungen produzieren. Km werden heute bei Weitem nicht mehr nur im Kombiinstrument gespeichert, sondern auch im Fehlerspeicher, Servicespeicher, Abs-Steuergerät, Getriebesteuergerät, Motorsteuergerät, EWS, LKM, Schlüssel, Assyst, Gateway, Injektorenspeicher etc. Tachosoftware lässt sich heute schon bei eBay ersteigern und der Markt ist ebenfalls wie der Tacho-Dienstleistungssektor voll von sogenannten „billig Anbietern“. Aber Vorsicht! Diese Geräte können auch einige Daten unwiderruflich zerstören. Oftmals richtet diese Tachosoftware dann auch noch einen viel größeren Schaden an. Gehen Sie davon aus, dass ein einfaches Handgerät heutzutage nicht mehr ausreicht, um ein Auto vollständig zu programmieren. Vernünftige und hochwertige Analyse-Systeme, Tester und Original-Software sind nötig, um die Werte der gesamten Fahrzeugelektronik anzugleichen. An dieser Stelle hat sich der Außendienst und bequeme Treffpunkte Vorort oder am Rastplatz leider erledigt
Tachojustierung für alle Marken
Hier finden Sie die Typenlisten aller Hersteller und Marken, für welche wir Tachojustierungen und Programmierungen für Tachometer und Kombiinstrumente anbieten:
Tachojustierung für Alfa Romeo
Durch die Preispolitik des Herstellers lohnt sich die Tachojustierung beim Alfa Romeo nach einer Tachoreparatur besonders stark. Tachomanipulationen sind bei Alfa Romeo sehr schwer, und ein Fehler zerstört das Instrument. Daher empfehlen wir den Weg in eine spezialisierte Werkstatt, um die Tachoeinstellung durchführen zu lassen..
Alfa Romeo-Modelle:
8C
33
75
90
145
146
147
149
155
156
159
164
166
Alfasud
Alfetta
Berea
Crosswagon
Giulia
Giulietta
GT
GTV
Junior
MiTo
RZ/SZ
Spider
Sprint
Eine fachgerechte Tachojustierung für Alfa Romeo spart besonders viel Geld, da die Instrumente im Austausch beim Händler unverhältnismäßig teuer sind
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Tachojustierung für Alpina
Die Tachojustierung beim Alpina entwickelte sich parallel zur Speicherung der Kilometerstände bei BMW, da die Basis der Instrumente und Steuergeräte von BMW verwendet wird. Einfache Tachomanipulationen sind beim Alpina oft einfach nachzuweisen, da die Laufleistung fast immer in mehreren Speichern vorliegt. Das bevorzugte Tachojustiergerät für Alpina-Modelle ist der Diagprog III, da er alle Speicher erreicht. Der Diga Consult ist für die aktuellen Baujahre nicht mehr ausreichend.
Eine Tachojustage wird allerdings meist nur nach einer Tachoreparatur des Alpina-Tachos nötig, da kaum Kombiinstrumente auf dem Gebrauchtmarkt zu finden sind. Tachoangleichungen kommen häufiger vor, da im Sommer meistens extreme Sporträder gefahren werden, im Winter dagegen normale Größen mit guten Laufeigenschaften.
BMW Alpina-Modelle:
B3
B5
B6
B7
B8
B10
B12
D3
D10
Roadster S
Die Tachojustierung für Alpina ist also nur dann nötig, wenn Sie einen Fehler in der Elektronik hatten, den wir reparieren konnten. Neue Tachos werden meist in der Werkstatt eingestellt, sonst brauchen auch sie eine Tachojustage
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Tachojustierung für Aston Martin
Die Tachojustierung beim Aston Martin war schon immer etwas anders. Der britische Nobelhersteller nutzt zwar Standard-Komponenten, baut daraus aber eigene Instrumente. Daher läuft die Tachoeinstellung beim Aston Martin ähnlich ab wie bei Maserati, Bentley, Ferrari, Bugatti und anderen Nobelmarken. Es ist überall eine Programmierung des Chips nötig, was eine Tachomanipulation druch einen mobile Tachoservice nahezu unmöglich.
Da es kaum gebrauchte Kombiinstrumente für Aston Martin gibt, kommen diese Fahrzeuge fast immer nur zur Tachoreparatur mit anschließender Tachoeinstellung auf die originale Laufleistung in unsere Werkstatt.
Unser bevorzugtes Tachojustiergerät für Aston Martin ist der Digiprog 3, wobei auch der Diagprog alle Modelle unterstützt
Aston Martin-Modelle:
AR1
DB
DB7
DB9
DBS
Lagonda
Rapide
V8
V8 Vantage
Vanquish
Vantage
Virage
Volante
Die Tachojustierung für Aston Martin ist selten und daher besonders teuer. Bitte rufen Sie vorher den Service an..
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Tachojustierung für Audi
Überblick zur Tachoeinstellung in Audi Modellen
Für die Tachojustierung bei Audi ist der Hersteller des Kombiinstrumentes zu beachten. Bei Audi werden zum aktuellen Zeitpunkt Tachometer der Marken VDO, UKNSI und Magneti Marelli (früher auch Jaeger und Bosch) verbaut. Das Steuergerät kommt in jedem Fall von Bosch, egal ob die ECU in einem Fahrzeug mit Benzin- oder Diesel Motor verbaut wurde. Die Kilometerwerte werden in einem Speicher im Kombiinstrument, aber auch in einem EEPROM im Motorsteuergerät abgelegt.
Aktueller Stand zur Tachojustierung der Audi-Modelle
Die Tachoeinstellung für fast alle Audi-Modelle kann unser Service seit April 2010 mit dem Tachojustiergerät Digi Prog 3 (von Diga Consult in Köln) einfach über die OBD2 Schnittstelle vornehmen. Die Einstellung der Kilometer im Steuergerät können wir bis zum EDC 16 (Bosch) mit einer Software und einem Spezialstecker innerhalb weniger Minuten über die OBD Diagnose vornehmen. Früher musste dafür das Steuergerät geöffnet und der Speicher Chip ausgelötet und in einem Gerät zur EEPROM Programmierung neu geschrieben werden. Diese Software kann auch den Fehlerspeicher und Servicespeicher inkl. Wartungsintervall in der ECU neu programmieren.
Es gibt bisher noch für kein Diagnosegerät eine Software-Version, welche das Auslesen oder einstellen des MEDC 17 (gilt für Tachojustierung am Audi A4 /A6 ab Baujahr 2008) erlaubt. Wir werden Sie sofort informieren, wenn unser Tachoservice auch diese Geräte einstellen kann. Solange aber selbst der Audi Service nicht in den Servicespeicher im ECU kommt, gibt es für uns auch keine Möglichkeit, dort für Sie Einstellungen vorzunehmen.
Übersicht über Modellreihen und SpeicherorteLegende:
Modell - Typenbezeichnung
von - hergestellt von (Jahr)
bis - hergestellt bis (Jahr)
Tacho - Hersteller des Tachos / Kombiinstrumentes
Module - weitere Speicherorte des Kilometerwertes
AUDI-Modelle:
A2 2000 2005 VDO ECU
A3 / S3 2000 2007 VDO ECU
A3 / S3 1996 2001 Jaeger keine
A3 / S3 2004 2008 UKNSI ECU
A4 / S4 1996 2001 Jaeger keine
A4 / S4 2000 2007 VDO ECU
A4 / S4 2001 2004 Bosch ECU
A4 / S4 2004 2009 UKNSI ECU
A5 / S5 2007 2009 VDO / UKNSI ECU
A6 / S6 alle Jaeger keine
A6 / S6 alle Magneti Marelli ECU
A6 / S6 2000 2009 VDO ECU
A8 / S8 alle VDO ECU
Q5 alle über OBD ECU
Q7 alle über OBD ECU
R8 alle über OBD ECU
TT alle Jaeger ECU
Audi ist der technische Vorreiter der VW Gruppe. Da zum Beispiel noch niemand in der Lage ist, die MEDC17 Module zu programmieren, ist eine vollständige Tachojustierung beim Audi derzeit nicht immer möglich
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Tachojustierung für Bentley
Die
Tachojustierung für Bentley
wurde schon sehr früh von britischen Ingenieuren erfunden, da diese Marke oft für lange Strecken benutzt wird und die Dienstwagen so besser verkauft werden konnten. Schon bald wurden die dabei gefundenen Wege und Werte in den gängigsten Tachojustiergeräten am Markt implementiert.
Bentley-Modelle:
Azure
Brooklands
Continental
Eight
Mulsanne
Turbo R
Turbo RT
Turbo S
Bentley ist ein alteingesessener britischer Autohersteller und war ein Firmenzweig von Rolls Royce. Die neueren Modelle sind nach der Fusion mit Volkswagen allerdings alle mit dem VW Phaeton und gehobenen Audi-Modellen verwandt, so dass die
Tachojustierung am Bentley
auch nach ähnlichen Prinzipien wie bie den genannten Herstellern funktioniert
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Tachojustierung für BMW
Die Tachojustierung bei BMW entwickelte sich parallel zur Speicherung der gefahrenen Strecke in mehreren Stufen.
Der Kilometerwert wurde zuerst nur im Tachometer gespeichert, was eine Tachoeinstellung sehr einfach machte. Der Speicher im Kombiinstrument ist allerdings bei allen BMW Modellen nur nach dem Öffnen des Tachos zugänglich und muss zur Programmierung ausgelötet werden. Ältere Modelle sind heute auch über die OBD Buchse einstellbar.
Einer der gängingsten Mechanismen die BMW benutzt um der Manipulation entgegen zu wirken ist die Benutzung mehrerer Speicherplätze. Schon die zweite Generation digitaler Kombiinstrumente erweiterte die Anzahl der Speicherstellen um die Elektronische Wegfahrsperre (EWS-Modul), so dass für eine komplette Tachoanpassung Wege gefunden werden mussten, die Kilometer auch im Chip in der EWS zu verändern. Zuerst musste der Chip zur Programmierung ausgelötet werden, später konnte auch mit ein paar extra angelöteten Leitungen direkt in den Speicher geschrieben werden. Die EWS wurde später in CAS (Car Access System) umbenannt, was aber an den Funktionen nichts veränderte. Die meisten Leute verwechseln diese Module mit der Motorsteuerung und nennen sie daher einfach Steuergerät. Heute ist es durch Updates der Software fürs Tachojustiergerät möglich, diese Tachoeinstellung auch für aktuelle Modelle über den OBD Diagnosestecker durchzuführen.
Seit 2002 werden die Kilometerwerte auch in den Schlüsseln abgelegt. Daher ist für eine komplette Kilometer Anpassung auch eine Neuprogrammierung der Schlüssel nötig. Dabei wird nur der in den Schlüsseln vorhandene Wert zurück gesetzt, die Schließfunktionen werden nicht verändert. Dies geschieht mit den aktuellen Tachojustier-geräten per Nahfunk, die Schlüssel werden also dabei nicht geöffnet.
Legende:
Modell - Typenbezeichnung
Module - weitere Speicherorte des Kilometerwertes
BMW-Modelle:
BMW E31 (Serie 8) .. Diagnose
BMW E32 (Serie 7) grün … Eeprom Programmierung
BMW E32 (Serie 7) blau … Eeprom Programmierung
BMW E32 (Serie 7) braun … Eeprom Programmierung
BMW E36 (Serie 3) 91/98 ...SW23 Diagnose
BMW E36 (Serie 3) 98/99 SW24 Diagnose
BMW E36 (Serie 3) Compact/Z3 ...SW8 … Tachodiagnose
BMW E36 (Serie 3) Compact/Z3 SW9 SW10 SW11 93CS56 Innen … EepromProgrammierung
BMW E36 (Serie 3) Compact/Z3 SW9 SW10 SW11 Außen … Eeprom Programmierung
BMW E36 (Serie 3) Compact/Z3 SW9 SW10 SW11 … Tachodiagnose
BMW E38 (Serie 7) 93S66 SW12 SW13 (2 Rückstellknöpfe im Tacho) … Eeprom Programmierung
BMW E38 (Serie 7) HIGH (2 Rückstellknöpfe im Tacho) … Diagnose
BMW E38 (Serie 7) HW4..11 (2 Rückstellknöpfe im Tacho) … Diagnose
BMW E38 (Serie 7) M35080 SW14 SW15 (2 Rückstellknöpfe im Tacho) … Eeprom Programmierung
BMW E39 (Serie 5) 93S66 SW12 SW13 (2 Rückstellknöpfe im Tacho) … Eeprom Programmierung
BMW E39 (Serie 5) HIGH (2 Rückstellknöpfe im Tacho) …Tachodiagnose
BMW E39 (Serie 5) HW4..11 (2 Rückstellknöpfe im Tacho) …Tachodiagnose
BMW E39 (Serie 5) LOW 96/? (1 Rückstellknopf im Tacho) …Diagnose
BMW E39 (Serie 5) M35080 SW14 SW15 (2 Rückstellknöpfe im Tacho) … Eeprom Programmierung
BMW E39 (Serie 5) M35080 SW17 SW18 (1 Rückstellknopf im Tacho) … Eeprom Programmierung
BMW E46 (Serie 3) … Rundanschluß Diagnose
BMW E46 (Serie 3) … OBD 2 Diagnose
BMW E46 (Serie 3) M35080 … Eeprom Programmierung
BMW E53 (X5) 93S66 SW12 SW13 (2 Rückstellknöpfe im Tacho) … Eeprom Programmierung
BMW E53 (X5) M35080 SW14 SW15 (2 Rückstellknöpfe im Tacho) … Eeprom Programmierung
BMW E53 (X5) M35080 SW17 SW18 (2 Rückstellknöpfe im Tacho) … Eeprom Programmierung
BMW E53 (X5) CAS weiss (HC12,HCS12) ... Ohne Prozessor auslöten
BMW E53 (X5) CAS schwarz (HC12,HCS12) ... Ohne Prozessor auslöten
BMW E60 (Serie 5) CAS … Diagnose via OBD2
BMW E60 (Serie 5) CAS ... Prozessor Programmierung
BMW E60 (Serie 5) M35080 … Eeprom Programmierung
BMW E60 (Serie 5) CAS weiss (HC12,HCS12) ... Ohne Prozessor auslöten
BMW E53 (Serie 5) CAS schwarz (HC12,HCS12) ... Ohne Prozessor auslöten
BMW E63 (Serie 6) CAS … Diagnose via OBD2
BMW E63 (Serie 6) CAS … Prozessor Programmierung
BMW E63 (Serie 6) M35080 … Eeprom Programmierung
BMW E63 (Serie 6) CAS weiss (HC12,HCS12) ... Ohne Prozessor auslöten
BMW E63 (Serie 6) CAS schwarz (HC12,HCS12) ... Ohne Prozessor auslöten
BMW E64 (Serie 6) CAS … Diagnose via OBD2
BMW E64 (Serie 6) CAS … Prozessor Programmierung
BMW E64 (Serie 6) M35080 … Eeprom Programmierung
BMW E64 (Serie 6) CAS weiss (HC12,HCS12) ... Ohne Prozessor auslöten
BMW E64 (Serie 6) CAS schwarz (HC12,HCS12) ... Ohne Prozessor auslöten
BMW E65 (Serie 7) CAS … ProzessorProgrammierung
BMW E65 (Serie 7) CAS … Diagnose
BMW E65 (Serie7) M35080 … Eeprom Programmierung
BMW E65 (Serie 7) CAS weiss (HC12,HCS12) ... Ohne Prozessor auslöten
BMW E65 (Serie 7) CAS schwarz (HC12,HCS12) ... Ohne Prozessor auslöten
BMW E87 (Serie 1) CAS … Diagnose via OBD2
BMW E87 (Serie 1) CAS … Prozessor Programmierung
BMW E87 (Serie 1) M35080 … Eeprom Programmierung
BMW E87 (Serie 1) CAS weiss (HC12,HCS12) ... Ohne Prozessor auslöten
BMW E87 (Serie 1) CAS schwarz (HC12,HCS12) ... Ohne Prozessor auslöten
BMW E90 (Serie 3) CAS … Diagnose via OBD2
BMW E90 (Serie 3) CAS … ProzessorProgrammierung
BMW E90 (Serie 3) M35080 … Eeprom Programmierung
BMW E90 (Serie 3) CAS weiss (HC12,HCS12) ... Ohne Prozessor auslöten
BMW E90 (Serie 3) CAS schwarz (HC12,HCS12) ... Ohne Prozessor auslöten
BMW E91 (Serie 3) CAS … Diagnose via OBD2
BMW E91 (Serie 3) CAS … ProzessorProgrammierung
BMW E91 (Serie 3) M35080 … Eeprom Programmierung
BMW E91 (Serie 3) CAS weiss (HC12,HCS12) ... Ohne Prozessor auslöten
BMW E91 (Serie 3) CAS schwarz (HC12,HCS12) ... Ohne Prozessor auslöten
BMW E92 (Serie 3) CAS … Diagnose via OBD2
BMW E92 (Serie 3) CAS … ProzessorProgrammierung
BMW E92 (Serie 3) M35080 … Eeprom Programmierung
BMW E92 (Serie 3) CAS weiss (HC12,HCS12) ... Ohne Prozessor auslöten
BMW E92 (Serie 3) CAS schwarz (HC12,HCS12) ... Ohne Prozessor auslöten
BMW EWS III+Schlüssel … Diagnose EWS
BMW EWS IV+Schlüssel … ProzessorProgrammierung EWS
BMW EWS4.3 (HC12,HCS12) ... Ohne Prozessor auslöten
BMW LCM Rundanschluss … Diagnose
BMW LCM … OBD 2 Diagnose
BMW LCM E38 E39 E53 4.X … Prozessor Programmierung
BMW LCM E46 3.X … Prozessor Programmierung
BMW LCM E46 HC12 … Prozessor Programmierung
BMW LCM E46 HCS12 … Prozessor Programmierung
BMW LCM E53 HCS12 … Prozessor Programmierung
BMW Z8 … Eeprom Programmierung
Eine Tachojustierung bei BMW
ist heute für alle Modelle möglich. Sie wird mit jeder neuen Softwareversion einfacher.
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Tachojustierung für Cadillac
Cadillac-Modelle:
Atlante
BLS
CTS
Deville
Eldorado
Escalade
Fleetwood
Seville
SRX
STS
XLR
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Tachojustierung für Chevrolet
Entwicklung der Kilometerspeicher bei Chevrolet (GM)
ist eine der bekanntesten amerikanischen Fahrzeugmarken. Dies liegt vor allem an der Popularität der Corvette in Film und Fernsehen. Dies ist auch der häufigste Typ, für den bei uns eine
Tachojustierung
benötigt wird Die
welche jetzt in Deutschland unter dem Chevy-Kreuz fahren, sind meistens noch nach asiatischer Bauart ausgestattet und werden auch so eingestellt. Als Teilmarke von GM ist die Elektronik bei Chevrolet entspechend der heutigen Produktionsmethoden weitgehend vereinheitlicht. Die Kilometer der Massenmodelle der GM Teilmarken (außer ex-
, siehe oben) sind daher alle ähnlich einzustellen, was sich besonders bei Updates der Tachojustiergeräte sehr gut nachvollziehen lässt. Bei modernen Modellen des Herstellers ist der Kilometerwert teilweise in anderen Modulen zusätzlich abgespeichert. General Mtors gilt zwar allgemein als günstig, nimmt aber für Ersatzinstrumente ähnliche Preise wie europäische Hersteller...
Chevrolet-Modelle:
2500
Alero
Astro
Avalanche
Aveo
Beretta
Blazer
Camaro
Caprice
Captiva
Cavalier
Chevelle
Chevy Van
Citation
Colorado
Corsica
Corvette
Cruze
El Camino
Epica
Evanda
G
HHR
Impala
Kalos
Lacetti
Lumina
Malibu
Matiz
Nubira
Rezzo
S-10
Silverado
SSR
Suburban
Tahoe
Trailblazer
Trans Sport
Venture
Die
Tachojustierung für den Chevrolet
lohnt sich hier in Deutschanld vor allem nach einer
, da gebrauchte Kombiinstrumente kaum zu finden sind.
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Tachojustierung für Citroën
Die
Tachojustierung für Citroën
entwickelte sich parallel zu der bei Peugeot, da beide Marken von einem großen Hersteller (PSA) stammen.
Citroën-Modelle:
2CV - "Ente"
AX
Berlingo
BX
CX
C1
C2
C3
C4
C5
C8
C15
C25
DS
Evasion
GSA
Jumper
Jumpy
LNA
Saxo
SM
Visa
Xantia
XM
Xsara
Xsara Picasso
ZX
Achtung! Bei Citroen muss immer auch das BSI eingestellt werden. Eine
Tachojustierung für Citroen
lohnt sich immer, da Tacho und BSI im Austausch unverschämt teuer sind.
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Tachojustierung für Dacia
Die neuen Dacia-Modelle und Ihre Kilometerspeicher
DasDacia-Werk in Rumänien wurde 1999 komplett von Renault aufgekauft. Erst die ab 2004 gebauten und komplett auf Renault-Technik basierenden Modelle werden auch in nennenswerten Stückzahlen in Deutschland verkauft. DieTachojustierung für diese Dacias kommt nicht häufigvor, ist aber durch die dort verbaute Elektronik exakt die gleiche wie für den Renault Clio.
Dacia-Modelle:
Modell
Logan
Pickup
Sandero
von
2004
2004
2008
bis Tacho
- Renault
- Renault
- Renault
Da Dacia aktuelle (und damit teure) Tachos verwendet, lohnt es sich, ein Kombiinstrument gegen ein gebrauchtes zu tauschen, oder ein repariertes mit einer
Tachojustierung im Dacia
zum Laufen zu bringen.
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Tachojustierung für Daewoo
Die Tachojustierung für Daewoo (alte Modelle, vor Umstellung auf GM-Elektronik) ist der Einstellung bei Suzuki sehr ähnlich, da Daewoo diverse Modelle dieses Herstellers lizensiert und weiterentwickelt hat. Nach der Umstellung auf GM-Elektronik ist die Programmierung der für Opel-Fahrzeuge ähnlich.
Daewoo-Modelle:
Espero
Evanda
Kalos
Korando
Lacetti
Lanos
Leganza
Matiz
Musso
Nexia
Nubira
Rezzo
Tacuma
Für alle asiatischen Hersteller gilt: Ersatzteile sind teuer! Daher ist die Reparatur mit anschließender
Tachojustierung beim Daewoo
immer eine Alternative.
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Tachojustierung für Dodge
Dodge ist eine Marke des US-Herstellers Chrysler und baut bevorzugt Autos mit großen Motoren. Da die Fahrzeuge in Europa selten sind, ist eine Tachoreparatur mit darauf folgender Tachojustierung für den Dodge eine preiswerte Art, ein defektes Kombiinstrument zu 'behandeln'.
Dodge-Modelle:
Avenger
Caliber
Chalenger
Charger
Dakota
Demon
Durango
Gran Caravan
Hornet
Journey
Magnunm
Neon
Nitro
RAM
Stealth
Viper
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Tachojustierung für Fiat
Fiat ist als Massenhersteller in Südeuropa bekannt und beliebt. Die Tachojustierung für Fiat-Modelle der aktuellen Baureihen weist einige italienische Eigenheinten auf, da Fiat mit Magneti Marelli (und Jaeger) zwei eigene Komponentenhersteller besitzt. Auch die Kurzehe des Herstellers mit GM hat daran nichts geändert.
Fiat-Modelle:
124 Coupé
124 Spider
126
127
130
131
242
Barchetta
Brava
Bravo
Campagnola
Cinquecento
Coupé
Chroma
Dino
Doblo
Ducato
Duna
Fiorino
Grande Punto
Idea
Marea
Marengo
Maxi
Multipla
Palio
Panda
Penny
Punto
Regata
Ritmo
Scudo
Sedici
Seicento
Spider Europa
Stilo
Strada
Talento
Tempra
Tipo
Ulysse
Uno
X 1/9
Komponenten von Magneti Marelli sind besonders teuer (meistens >1000 Euro). Dadurch lohnt sich nach dem Kauf eines gebrauchten Instrumentes die
Tachojustierung bei Fiat
doppelt.
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Tachojustierung für Ford
Ford, der als erster großer Massenhersteller des Autozeitalters berühmt geworden ist, spielt auf dem europäischen Kfz-Markt eine eher untergeordnete Rolle. Die hier angebotenen Modelle sind speziell für den EU Raum entworfen und im unteren Preissegment angesiedelt. In Deutschland ist Ford zuzeit Nummer 4 beim Fahrzeigbestand. Die Tachojustierung am Ford variiert vie bei VW nach den Baugruppen, ist aber in jedem Fall möglich.
Ford-Modelle:
Aerostar
Bronco
Capri
C-Max
Cougar
Courier
Crown
Econoline
Escort
Excursion
Expedition
Explorer
Express
Fiesta
Focus
Focus C-Max
Fusion
F150
F250
F350
Galaxy
Granada
Ka
M
Maverick
Mercury
Mondeo
Mustang
Orion
Probe
Puma
Ranger
Scorpio
Sierra
S-Max
Street Ka
Taunus
Taurus
Thunderbird
Tourneo
Transt
Windstar
XR3
Durch die verbauten europäischen Baugruppen ist bei Elektronikdefekten eine Reparatur mit
Tachojustierung des Ford
immer eine gute Alternative.
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Tachojustierung für Mercedes Benz
Geschichte des digitalen Tachos bei Benz
Die Tachojustierung bei Mercedes Benz ist eng mit der Entwicklung der elektronischen Kilometerspeicher verbunden.
Beginn der digitalen Speicherung des Kilometerstandes
Bei Mercedes Benz hielten die digitalen Wegstreckenzähler für den Kilometerstand schon früh Einzug. Bereits 1994 wurden sie beim W202 (C-Klasse) eingeführt. 1995 folgte der Sprinter und ab 1996 die E-Klasse (W210) und der Vito (W638). Ab 1997 ging es dann schnell. Die neu auf den Markt kommenden Modelle der A-Klasse (W168), des CLK (W208) und auch der aus den USA kommende ML (W163). Den Abschluss bildeten 1998 die S-Klasse (W220), der neue CL (C215) und der SLK (R170 - „Das Dach“).
Diese Fahrzeuge sind heute fast alle über OBD einstellbar. Einige benötigen weiterhin einen Ausbau des Tachos, da sie über den Diagnosestecker des Kombiinstrumentes justiert werden können.
Mehr Speicherorte = mehr Aufwand
Ab 2001 wurden in den Wagen der neuen C-Klasse (W203, bzw. CL203 für das Sportcoupé) sowie dem Facelift-Modell des C215 (CL) und dem SL (R230) mehr Speicherorte für den Kilometerwert eingeführt. Dabei wurden nach und nach die Kilometerwerte in immer mehr Modellen zuerst auch im elektronischen Zündschloss (EZS-Modul) und später auch im Zentralen Gateway (ZGW) und den Steuergeräten für Dieselmotoren, Automatikgetriebe und im Assyst System abgelegt. Dies gilt für den Vaneo ab 2002, den neuen CLK (W209) und die E-Klasse (W211) ab 2003. Der CLS (C219) folgte 2004 und zum Schluss folgten die A-, B- und R-Klasse (W245, W169 und W251, 2005) und die S-Klasse (W221) in 2006.
Neue Verschlüsselung erfordert Filtermodule
Dort und im neuen CL (C216) wurde zum ersten Mal eine neue Verschlüsselung für das EZS-Modul eingesetzt, welche erst vor kurzem gebrochen wurde. Bis zur Einführung der Anpassung des Kilometerwertes in Tachojustiergeräten wie dem Digi Prog von Diga Consult oder dem Diag Prog von Elprosys ist für die S-Klasse und die Modelle W204/X204 (aktuelle C-Klasse ab 2007 sowie GLK, seit 2009) sowie die neue E-Klasse (W212, seit 2009) ein Filter zwischen Tachometer und Zündschloss notwendig, damit sich die Kilometer im Tachometer nicht wieder in die aus dem EZS ändern. Dies verteuert eine Tachojustierung für diese Fahrzeuge erheblich.
Alle anderen 2005/2006 eingeführten oder neu aufgelegten Modelle, wie der SLK (R171), der ML (W164), der Vito (W639) und der W906 Sprinter benötigen noch keinen Filter und sind elektronisch auf dem Stand der Wagen von 2005.
Priorität der Speicher
Das elektronische Zündschloss ist die Wegfahrsperre der Mercedes Benz Modelle (wie das EWS oder CAS bei BMW) und blockiert das Signal zum Starten des Motors ohne den korrekten Schlüssel. Eine Tachoeinstellung, ohne diesen Speicher zu beachten ist also bei den meisten heute fahrenden Autos dieser Marke unmöglich. Die Injektorsteuerung sowie die Automatik sind keine Primärspeicher, haben also keine Priorität über Tacho und EZS.
Weitere Einstellmöglichkeiten
Wir haben mit Hilfe von Diagnosegeräten weitere Möglichkeiten zu Einstellung verschiedener Parameter von Mercedes Banz Automobilen. Dies betrifft vor allem die Diagnose, das Auslesen und Löschen von Fehlern aus dem Fehlerspeicher und die Korrektur des Wartungsintervalls im Assyst nach der Durchsicht oder Reparatur in der Werkstatt.
Übersicht über Modellreihen und Speicherorte
Legende:
Modell - Typenbezeichnung
von - hergestellt von (Jahr)
bis - hergestellt bis (Jahr)
Tacho - Wie wird justiert? (TD=Tachodiagnose)
Module - weitere Speicherorte des Kilometerwertes
E = EZS - Zündschloss
Z = ZGW - Zentrales Gateway
G = Getriebesteuerung (Automatik)
I = Injektorsteuerung (Diesel)
Mercedes Benz-Modelle
A-Klasse W168 1997 2005 OBD / TD
A-Klasse W169 2005 TD E,Z,G,I
B-Klasse W245 2005 TD E,Z,G,I
CL C215 1998 2006 OBD / TD -
CL C216 2006 TD E,Z,G,I
CLK W208 1997 2003 OBD / TD E
CLK W209 2003 2010 TD E,Z,G,I
CLS C219 2004 2010 TD E,Z,G,I
C-Klasse W202 1994 2001 OBD / TD -
C-Klasse W203 2001 2007 TD E,Z,G,I
C-Klasse W204 2007 TD E,Z,G,I
E-Klasse W210 1996 2003 TD E
E-Klasse W211 2003 2009 TD E,Z,G,I
E-Klasse W212 2009 TD E,Z,G,I
E-Coupé/Cabrio W207 2010 Chip E,Z,G,I
GLK 2008 Chip E,Z,G,I
ML 1997 2006 OBD / TD E
ML 2006 TD E,Z,G,I
R-Klasse 2005 TD / Chip E,Z,G,I
SL 2001 TD E,Z,G,I
SLK R170 "Das Dach" 1996 2004 OBD / TD E
SLK R171 2004 TD E,Z,G,I
SLR McLaren 2004 2009 Chip E,Z,G,I
SLS AMG 2010 Chip E,Z,G,I
Sprinter W901-905 1995 2006 OBD / TD E
Sprinter W906 2006 TD E,Z,G,I
S-Klasse W220 1998 2005 OBD / TD E,Z,G,I
S-Klasse W221 2005 TD E,Z,G,I
Vaneo W414 2002 2005 TD E,Z,G,I
Vito / Viano W638 1996 2003 OBD / TD E
Vito / Viano W639 2003 TD E,Z,G,I
Durch die Hochpreispolitik der deutschen Premiumhersteller ist nach einem Ausfall des Tachos ein gebrauchtes Instrument mit korrekter
Tachojustierung am Mercedes Benz
eine Empfehlung für kluge Rechner.
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Tachojustierung für Nissan
Digitale Kilometerspeicher bei Nissan
Die digitale Speicherung der Kilometerstände wurde bei Nissan schon früh eingeführt. Die Speicherung beschränkt sich allerdings bei japanischen Herstellern oft auf den Tachometer, was eine Tachojustierung beim Nissan recht einfach macht. Die Allianz mit Renault kann hier in Zukunft durch gemeinsame Baugruppen Änderungen bringen, durch die mehrere Speicher verbaut werden.
Übersicht über Modellreihen und Speicherorte
Legende:
Modell - Typenbezeichnung
von - hergestellt von (Jahr)
bis - hergestellt bis (Jahr)
Tacho - Wie wird justiert? (TD=Tachodiagnose)
Art - Art der Tachoprogrammierung
-Modelle
NISSAN-Modelle
Almera
Micra
Murano
Note
Pathfinder
Patrol
Primera
Qashqai
Terrano
X-Trail
Die von japanischen Herstellern angebotenen Ersatzteile waren immer sehr teuer, was eine
Tachojustierung am Nissan
lohnend erscheinen lässt, sollte einmal ein Kombiinstrument gegen ein gebrauchtes getauscht werden müssen.
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Tachojustierung für Mitsubishi
Elektronische Speicher bei Mitsubishi
Mitsubishi begann früh mit der Digitalisierung des Automobils - so hatte z.B. der Galant von 1986 bereits 26 Controller verbaut. Die Tachojustierung für Mitsubishi entwickelte sich recht schnell, da trotz der vielen Baugruppen nur ein Kilometerspeicher benutzt wird.
Übersicht über Modellreihen und Speicherorte
Mitsubishi-Modlle:
Colt
Lancer
Space Wagon
Eclipse
Galant
Pajero
Outlander
Tachojustierung für Opel
Digitale Kilometerspeicher in Opel-Kfz
Die digitale Speicherung und Anzeige der Kilometerstände wurde bei Opel ähnlich wie bei anderen Massenmarken Mitte der 90er Jahre eingeführt. Die Tachojustierung für Opel entwickelte sich für diesen bedeutenden Hersteller sehr schnell. In moderneren Baureihen sind bei Opel teilweise mehrere Kilometerspeicher vorhanden.
Modell - Typenbezeichnung
OPEL-Modelle
Agila
Antara
Arena
Astra
Combo
Commodore
Corsa
Frontera
Insignia
Meriva
Monterey
Movano
Signum
Sintra
Speedstero
Tigra
Trans Sport
Vectra
Vivaro
Zafira
Da die Versorgung mit gebrauchten Kombiinstrumenten bei Opel sehr gut ist, spart man mit einem Tacho vom Schrottplate und einer anschließenden
Tachojustierung des Opel
bei Reparaturen richtig viel Geld.
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Tachojustierung für Peugeot
Kilometerspeicherung beim Peugeot
Die Modelle von Peugeot und Citroen teilen sich viele Baugruppen. Darum ist die Tachojustierung bei Peugeot der von Citroen sehr ähnlich. Beide Marken haben schon früh einen zweiten Speicher im BSI eingeführt, welcher immer mit zu verändern ist, da der höhere Wert vom anderen Speicher übernommen wird.
Peugeot-Modelle:
104
106
107
204
205
206
207
304
305
306
307
309
404
405
406
407
504
505
605
607
806
807
1007
Boxer
Camper
Expert
J5
Partner
Die Elektronik von PSA ist happig teuer, und sie muss immer im passenden Paar (BSI + Tacho) gekauft werden. Die Tachojustierung am Peugeot lohnt bei intaktem SPeicher des defekten Bauteils immer, da ein getauschtes Teil vom Verwerter nach der Anpassung wie das Original arbeitet.
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Tachojustierung für Renault
Möglichkeiten und Kilometerspeicher
Die Kilometerspeicher bei Renault waren ab Ende der 90er Jahre digital, was eine Tachojustierung beim Renault über eine Neuprogrammierung möglich machte. Neuere Modelle haben teilweise mehrere Kilometerspeicher, vor allem in BSI/Gateway-Komponenten, was der Konfiguration bei Citroen/Peugeot ähnelt. Die Allianz mit Nissan kann die Speicherung in beide Richtungen beeinflussen.
Alpine
Alpine V6
Anvantime
Clio
Coupé
Espace
Express
Fuego
Grand Espace
Kangoo
Laguna
Mascott
Master
Mégane
Modus
P1400 Safrane
Scénic
Spider
Super 5
Traffic
Twingo
VelSatis
Da die Franzosen bei Ersatzteilen gut zulangen, empfehlen wir immer, sich nach gebrauchten Ersatzteilen umszusehen. Selbst mit einer Tachojustierung des Renault ist die Reparatur nur halb so teuer.
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Tachojustierung für Suzuki
Kilometerspeicher im Suzuki
Suzuki hat sich recht spät für elektronische Speicher entschieden. DIe Tachojustierung bei Suzuki beschränkt sich auf das Kombiinstrument.
Suzuki-Modelle:
Alto
Justy
Swift
SX4
Vitara
Da Japaner Esatzteile sehr teuer verkaufen, spart eine Tachojustierung des Suzuki am gebrauchten Ersatzteil viel Geld.
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Tachojustierung für Seat
Kilometerspeicher in Seat Modellen
Seat wurde in Südeurope bekannt und beliebt mit der Lizenzproduktion von Fiat-Modellen. Dies änderte sich mit der Eingliederung in den VW-Konzern. Jetzt fertigt der Hersteller mit dem emotionalen Design Fahrzeuge mit Volkswagen-Technik unter der Haube.
Die Tachojustierung für den Seat Leon ähnelt daher der vom VW Golf stark. Bei Seat werden allerdings öfter ältere Komponententypen verbaut, was die Einstellung um so einfacher macht.
Seat-Modelle
Arosa
Ibiza
Cordoba
Toledo
Leon
Eveo
Altea
Alhambra
Da gebrauchte Ersatzteile leicht zu finden sind und die Einstellung sehr einfach ist, spart eine
Tachojustierung am Seat Ibiza oder Alhambra
trotz der moderaten Ersatzeilpreise gutes Geld.
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Tachojustierung für Toyota
Digitale Kilometerspeicher im Toyota
Toyota begann schon früh mit der Digitalisierung des Automobils. Dadurch ist die digitale Tachojustierung für Toyota schon früh entwickelt worden. Trotz der vielen elektronischen Baugruppen verwenden japanische Hersteller fast alle nur einen einzigen Kilometerspeicher - den im Tacho. Wir werden sehen, ob der Einfluss indischer und chinesischer Produzenten dies ändern wird.
Modell - Typenbezeichnung
Toyota-Modelle
Avensis
Camry
Corolla
HiAce
Land Cruiser
Prius
RAV 4
Starlet
Yaris
Toyota und andere Japaner sind bekannt für teure Ersatzteile. Die Suche beim Autoverwerter kann sich daher lohnen, da ein gebrauchtes Kombiinstrument mit anschließender
Tachojustierung des Toyota
wesentlich billiger kommt als ein Neuteil vom Händler.
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Tachojustierung für Volkswagen (VW)
Digitale Kilometerspeicher bei Volkswagen
Bei Volkswagen wurde die digitale Kilometerspeicherung zuerst in der Mittelklasse eingeführt. Daher entwickelte sich die elektronische Tachojustierung am VW Passat zuerst. Die Kilometerspeicher wurden dann beim Golf, Scirocco und Polo eingeführt. Die Einstellung wurde später durch einen zweiten Speicher in der Motorsteuerung (vor allem in EDC bei Dieselmodellen) erschwert. Sie ist heute bis auf Ausnahmen komplett über die Diagnose beherrschbar.
Die technische Ähnlichkeit des Crafter macht dessen Einstellung identisch zu der vom Mercedes Sprinter. Diese hat nichts mit der typischen VW Elektronik zu tun.
Legende:
Modell - Typenbezeichnung
VW-Modelle:
Amarok
Bora
Caddy
Corrado
Crafter
Eos
Fox
Golf 3
Golf 4
Golf 5
Golf 6
Golf Plus
Jetta
Karman Ghia
LT
Lupo
New Beetle
Passat
Phaeton
Polo
Santana
Scirocco II
Sharan
T4
T5
Tiguan
Touareg
Touran
Vento
Durch die breite Verfügbarkeit gebrauchter Ersatzteile und die einfache Programmierung ist auch eine
Tachojustierung am VW Golf oder Polo
eine lohnenswerte Sache.